Huhuuu,

was für ein Tag - wir schreiben den 29.02.2008. Um 04:00 Uhr morgens war die Nacht vorbei, um 05:30 Uhr waren wir bereits am Airport. Da fängt i.d.R. die Schicht der Piloten an. Zunächst steht die Vorflugkontrolle der Maschinen auf dem Programm. So ab Sonnenaufgang gehen die Maschinen in die Luft. Spätestens um 8 Uhr sind meistens alle Maschinen (ca. 15 bis 20 Stück von Era Aviation) in der Luft.

Ich machte Fotos vom Sonnenaufgang am Flugplatz, fotografierte die Maschinen beim Take-Off und fuhr dann zurück ins Apartment. Erstmal bischen ausschlafen. 

Nachmittags war ich wieder zurück und unterhielt mich mit den Piloten die bereits von ihren Einsätzen wieder zurück waren. Lenny Smith, ein Pilot mit mehr als 18.000 (!!!) Flugstunden Erfahrung startete gerade seine Agusta A 109 Power um einen Probelauf nach dem Spülen der Engines durchzuführen. Als er mich beim fotografieren sah, winkte er mich zu sich und bat mich, neben ihm im Cockpit Platz zu nehmen.

Er erkärte mir ein paar Dinge im Cockpit, funkte mit dem Tower und wir flogen anschließen eine Platzrunde am Airport. Der Hubschrauber ist absolut klasse. Es war mein erste (Mit)Flug in einer Agusta A 109 Power überhaupt und der Helicopter ist einfach toll. 2 Engines, viel Power, schnell, kraftvoll und ein tolles Design hat er auch noch. Was will man mehr?

Nach dem Takeoff übernahm der Autopilot den kompletten Flug. Stick und Pitch wurden nicht angefasst. Lenny drehte lediglich über einen Schalter das Heading ein und der Hubschrauber folgte voll automatisch dem vorgegebenem Kurs. Einfach cool.

Anbei ein Foto von der Maschine, mit Lenny und mir. :-)