Hey Hey,

wir schreiben den  02.03.2008. Era Aviation - Houma Base. Der Tag beginnt früh, um 05:30 Uhr bringe ich meinen Freund zu seinem Dienst. Er überlässt mir sein Auto und ich fahre nach Port Fourchon. Eine Industriestadt (oder sollte ich sagen: "ein Dorf"), in welcher der Öl-Markt das sagen hat. Hier werden Plattformen gebaut, Schiffe repariert und natürlich auch Ölbohr-Plattformen mit Hilfe von Hubschraubern versorgt.

Ich fuhr also von Houma aus die 24 Richtung Larose, dann nach rechts auf die 308 und HWY 1. Ich kam durch das kleine Städtchen "Leeville" und direkt neben der Straße war der Leeville-Heliport. Dort stehen Chevron Helicopter. Den Start einer AW139, einer S76 und zwei JetRangern ließ ich mir natürlich nicht entgehen.

Gegen 07:00 Uhr früh am Strand und sah mir die Umgebung an. Ölbohrplattformen soweit das Auge reicht. Das ist der Hammer. Bei 85 Stück(!!!) habe ich das zählen aufgehört... Das ist schon krass.

Anschließend sah ich mir die Heliports von PHI und ERA an. PHI war deutlich zu sehen, man kam sehr nah ran. Bei Era war das schon schwieriger, es gab rundum so gut wie keine Parkmöglichkeit. Dennoch habe ich ein schönes Plätzchen gefunden, und tolle Bilder gemacht.

So gegen 11 Uhr war ich wieder zurück und total müde. Um ca. 16 Uhr holte ich meinen Kumpel vom Dienst an der Houma-Base ab. Als ich reinkam rief er mir zu, ich möge doch bitte meine Kamera aus dem Auto holen und einsteigen. Wir fliegen eine Runde AS350. 

Wow! Genial! Hammer! Einfach cool!

Einsteigen, Tür zu, Engine Start-Up, ATIS abhören, Funkverkehr hören, Towerfreigabe einholen und eine Platzrunde drehen. Einfach genial.

Anbei wieder ein Bild mit mir und der Maschine.

Cheers

Thilo

Huhuuu,

was für ein Tag - wir schreiben den 29.02.2008. Um 04:00 Uhr morgens war die Nacht vorbei, um 05:30 Uhr waren wir bereits am Airport. Da fängt i.d.R. die Schicht der Piloten an. Zunächst steht die Vorflugkontrolle der Maschinen auf dem Programm. So ab Sonnenaufgang gehen die Maschinen in die Luft. Spätestens um 8 Uhr sind meistens alle Maschinen (ca. 15 bis 20 Stück von Era Aviation) in der Luft.

Ich machte Fotos vom Sonnenaufgang am Flugplatz, fotografierte die Maschinen beim Take-Off und fuhr dann zurück ins Apartment. Erstmal bischen ausschlafen. 

Nachmittags war ich wieder zurück und unterhielt mich mit den Piloten die bereits von ihren Einsätzen wieder zurück waren. Lenny Smith, ein Pilot mit mehr als 18.000 (!!!) Flugstunden Erfahrung startete gerade seine Agusta A 109 Power um einen Probelauf nach dem Spülen der Engines durchzuführen. Als er mich beim fotografieren sah, winkte er mich zu sich und bat mich, neben ihm im Cockpit Platz zu nehmen.

Er erkärte mir ein paar Dinge im Cockpit, funkte mit dem Tower und wir flogen anschließen eine Platzrunde am Airport. Der Hubschrauber ist absolut klasse. Es war mein erste (Mit)Flug in einer Agusta A 109 Power überhaupt und der Helicopter ist einfach toll. 2 Engines, viel Power, schnell, kraftvoll und ein tolles Design hat er auch noch. Was will man mehr?

Nach dem Takeoff übernahm der Autopilot den kompletten Flug. Stick und Pitch wurden nicht angefasst. Lenny drehte lediglich über einen Schalter das Heading ein und der Hubschrauber folgte voll automatisch dem vorgegebenem Kurs. Einfach cool.

Anbei ein Foto von der Maschine, mit Lenny und mir. :-)

Hi Hi,

gestern nahm mich Chris von Era Helicopters auf seiner EC135 mit in eine Platzrunde. Das war super. Die Maschine ist einfach toll.

Anbei ein Foto von dem Copter: